齒輪油泵泵殼內腔磨損后，通常采納內腔鑲套法修正，即將內腔搪大后鑲 配鑄鐵或鋼襯套。鑲套后，將內腔搪5、閥座的修補：限壓閥有球形閥和柱塞式閥兩種。球形閥座磨損后，可將一鋼球放在閥座上，然后用金屬棒悄悄敲擊鋼球，直 到球閥與閥座密合停止。如閥座磨損嚴峻，可先鉸削除掉磨痕，再用上法使之密合。柱塞式閥座磨損后，可放入少量氣門砂進行研磨，直到密合停止。

　　齒輪油泵主動軸襯套孔磨損后，可用鉸削辦法消除磨損痕跡，然后配用加大至相應尺度的襯套。從動軸孔磨損也以鉸削法消除磨損痕跡，然后按鉸削后孔的實踐尺度制造從動軸。

　　齒輪油泵主動軸與襯套磨損后，其合作空隙增大，將影響泵油量。遇此，可采用修主動軸或襯套的辦法康復其正常的合作空隙。若主動軸磨損細微，只 需壓出舊襯套后換上規范尺度的襯套，合作空隙便可康復到答應范圍。若主動軸與襯套磨損嚴峻且合作空隙嚴峻超支時，不只要替換襯套，并且主動軸也使用鍍鉻或 振蕩堆焊法將其直徑加大，然后再磨削到規范尺度，康復與襯套的合作要求。

　　光滑油泵殼體的修補殼體裂紋的修補，殼體裂紋可用鑄508鎳銅焊條焊補。焊縫須緊密而元氣孔，與泵蓋聯系面平面度差錯不大于0.05毫米。

　　齒輪油泵泵蓋作業平面的修補：若泵蓋作業平面磨損較小，可用手工研磨法消除磨損痕跡，即在平臺或厚玻璃板上放少量氣門砂，然后將泵蓋放在上面進行研磨，直到磨損痕跡消除，作業外表平整停止。當泵蓋作業平面磨損深度超越0.1毫米時，應采納先車削后研磨的辦法修正。